Le système de freinage ABS est l’une des plus grandes inventions en matière de sécurité dans l’histoire de l’automobile. En fait, avec l’airbag et la ceinture de sécurité, il est connu comme l’un des éléments qui a sauvé le plus de vies depuis son introduction dans les voitures. Mais qu’est-ce qu’un capteur ABS ?
Plan de l'article
Qu’est-ce qu’un capteur ABS ?
Le capteur ABS est une pièce montée directement devant l’anneau. L’anneau ABS est relié à une pièce en rotation, comme le disque de frein ou le moyeu de roue de la voiture. À l’intérieur du capteur se trouve une broche polaire entourée d’une bobine en contact avec un aimant permanent. Le champ magnétique de cette structure atteint l’anneau du capteur. Il est détecté, grâce à la fluctuation du champ magnétique, si une dent ou un espace de l’anneau du capteur se trouve dans le champ magnétique.
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Si le champ magnétique change, une faible tension alternative est générée dans la bobine dont la fréquence et l’amplitude servent de signal de vitesse pour les unités de commande. Contrairement aux capteurs actifs, les capteurs passifs n’ont pas besoin d’être alimentés par l’unité de commande.
Types de capteurs ABS
Les capteurs ABS sont responsables de la génération des signaux. Ces signaux empêchent les freins de bloquer la roue. Il existe une distinction entre les capteurs actifs et les capteurs passifs.
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Capteur passif
Le capteur passif est constitué d’une bobine avec un noyau magnétisant. La sortie du capteur est en courant alternatif. Elle génère une impulsion de tension chaque fois que l’une des dents de la roue dentée en rotation traverse le champ magnétique du capteur. La forme du signal de sortie dépend de plusieurs facteurs :
- Intensité du champ magnétique interne du capteur ;
- Nombre d’enroulements de la bobine du capteur ;
- Forme de la roue dentée tournante ; distance entre le capteur et la roue dentée tournante ;
- Vitesse à laquelle la roue dentée traverse le champ magnétique du capteur.
Le capteur possède deux bornes de sortie, dont l’une est reliée à la masse et l’autre (signal) est reliée au calculateur.
Capteur actif
Le capteur ABS actif offre l’avantage de pouvoir être lu à des vitesses très basses. Les capteurs passifs cessent généralement de lire à environ cinq kilomètres par heure. Les capteurs actifs plus récents peuvent également déterminer le sens de rotation. Ils peuvent être construits beaucoup plus petits que les capteurs passifs. Ils sont souvent incorporés dans le montage du roulement des roues. Cela permet au fabricant d’économiser du temps d’assemblage, mais augmente considérablement le coût de la réparation.
Les capteurs actifs ont généralement trois fils : l’alimentation (entrée de référence), le retour du signal et la masse/le blindage. Mais certains capteurs actifs n’ont que deux fils (tension de référence et retour du signal).
Fonctionnement d’un capteur ABS
Le fonctionnement d’un capteur ABS est relativement simple, même s’il peut sembler complexe à première vue. Les capteurs sont conçus pour mesurer la vitesse de chaque roue du véhicule et envoyer ces informations au calculateur ABS. Le calculateur utilise ensuite ces données pour déterminer si une ou plusieurs roues se bloquent et doivent être relâchées afin que le conducteur puisse reprendre le contrôle du véhicule.
Pour comprendre comment fonctionne un capteur ABS, vous devez connaître les composants clés qui y sont associés. Le premier est la roue dentée, qui se trouve sur l’arbre de transmission ou sur l’essieu moteur et tourne en même temps que les roues du véhicule. Ce disque métallique comporte des dents régulièrement espacées tout autour de sa circonférence.
Le deuxième composant important est le capteur. Comme nous l’avons vu précédemment, ce dernier mesure la vitesse de rotation de la roue dentée grâce à une bobine intégrée dans son système électronique interne. Lorsque les dents tournantes passent devant cette bobine, elle génère un courant électrique dont l’intensité varie en fonction des fluctuations magnétiques créées par les dents elles-mêmes.
Il y a le calculateur ABS. C’est lui qui analyse toutes les données envoyées par chaque capteur et fait ainsi correspondre chacune à une roue spécifique. Si un frein commence à bloquer • comme cela se produit souvent lors d’un freinage soudain ou sur une surface glissante • le calculateur envoie immédiatement un signal à la pompe ABS pour que celle-ci puisse relâcher rapidement les freins et empêcher l’accident.
Le capteur ABS est un composant essentiel des systèmes de sécurité modernes dans les véhicules. Il fonctionne en mesurant la vitesse de chaque roue du véhicule grâce à une combinaison de technologies électroniques avancées. Bien que son fonctionnement puisse sembler compliqué, il est crucial pour assurer la sécurité du conducteur et des passagers pendant tout type de conduite.
Comment diagnostiquer une panne de capteur ABS
Bien que le capteur ABS soit un composant essentiel de tout système de freinage moderne, il peut parfois être sujet à des pannes. Heureusement, il existe plusieurs signaux qui vous indiquent qu’un capteur est défectueux et doit être remplacé.
Le premier indice d’une panne potentielle du capteur ABS est une lumière d’avertissement sur le tableau de bord. Lorsque la lumière s’allume, cela peut indiquer un problème avec l’ABS ou un autre système électronique important dans votre voiture. Un technicien automobile qualifié pourra effectuer une analyse diagnostique approfondie pour identifier la cause exacte du problème.
Un autre indicateur courant d’une panne de capteur ABS est une sensation inhabituelle lorsqu’on appuie sur les freins. Vous pouvez remarquer que les freins ont besoin d’être enfoncés plus profondément qu’auparavant avant qu’ils ne fonctionnent correctement. De même, vous pouvez ressentir des vibrations ou des secousses si vos freins sont appliqués brusquement • ceci peut aussi indiquer un dysfonctionnement du capteur.
Il est toujours recommandé de faire appel à un professionnel lorsque vous soupçonnez une panne du capteur ABS. Les professionnels disposent généralement des outils et des connaissances nécessaires pour réparer ces types de problèmes rapidement et efficacement. Gardez à l’esprit que certains facteurs comme la corrosion excessive peuvent endommager directement les capteurs. Si vous conduisez dans des conditions difficiles ou si votre voiture n’est pas régulièrement entretenue, surveillez les signaux d’alerte et faites appel à un professionnel pour diagnostiquer le problème dès que possible.
Malgré son importance vitale pour assurer la sécurité des conducteurs et de leurs passagers, un capteur ABS peut parfois tomber en panne. En gardant un œil sur les indicateurs courants d’un dysfonctionnement du capteur • tels qu’une lumière d’avertissement allumée sur le tableau de bord ou une sensation inhabituelle lors de l’appui sur les freins -, vous pouvez identifier rapidement tout problème potentiel et prendre les mesures appropriées pour y remédier avant qu’il ne devienne trop grave.
