La 190 Evo II de Mercedes-Benz incarne un moment d’exception dans l’histoire de l’automobile. En 1990, ce modèle a redéfini les standards de la performance et du design. Conçue pour dominer les circuits de DTM, elle s’est rapidement imposée comme une légende.
Un seul coup d’œil et tout est dit : la 190 Evo II ne cherche pas à se fondre dans la masse. L’aileron monumental, les lignes acérées, cette posture agressive qui trahit sans complexe une vocation de pistarde. Ouvrez le capot, vous voilà face à un quatre cylindres Cosworth de 2,5 litres, crachant 235 chevaux. À l’époque, ce chiffre propulse la berline Mercedes dans la cour des machines d’exception. Mais la 190 Evo II, c’est bien plus qu’un assemblage de pièces techniques : c’est un manifeste guidé par la passion pure de la compétition et la recherche d’une efficacité sans compromis.
Une icône née sur les circuits du DTM
Dès son entrée en scène sur le DTM en 1990, la Mercedes 190 Evolution 2 a marqué les esprits. Pensée pour se mesurer à la crème des sportives allemandes, elle se retrouve entre les mains de pointures comme Jacques Laffite, Kurt Thiim et Eric van de Poele. Ces pilotes chevronnés n’ont pas tardé à hisser la 190 Evo II au rang d’icône du championnat.
Pilotes et équipes
Pour mieux saisir ce qui a forgé la légende de ce modèle, il suffit d’évoquer certains de ses pilotes phares :
- Jacques Laffite, au sein de l’équipe Snobeck, a su exploiter toute la subtilité de la 190 Evo II sur la piste.
- Kurt Thiim, déjà titré en DTM, a multiplié les exploits au volant de la Mercedes, s’imposant comme l’un des grands animateurs de la saison.
- Eric van de Poele a, grâce à son expérience, sublimé tout le potentiel de la 190 Evo II.
Performance et fiabilité
La 190 Evo II a marqué les esprits non seulement pour ses lignes, mais aussi par sa robustesse et ses performances. Son bloc Cosworth de 235 chevaux propulsait la voiture à plus de 250 km/h. Confrontée à la BMW M3 ou à la Audi V8 Quattro, la Mercedes ne se contentait pas de suivre : elle imposait sa cadence et sa rigueur sur chaque tour.
Le Nürburgring, Hockenheim… Sur ces pistes mythiques, la 190 Evo II a laissé une empreinte indélébile, portée par un châssis acéré et un aérodynamisme redoutable. Aujourd’hui, chaque modèle attire la convoitise des collectionneurs, preuve que la flamme allumée il y a plus de trente ans ne s’est jamais éteinte.
Caractéristiques techniques et innovations
Sous la carrosserie de la Mercedes 190 Evolution 2, on retrouve le fameux Cosworth 2,5 litres, 235 chevaux à disposition, une boîte manuelle à cinq vitesses et seulement 1300 kg sur la balance. De quoi offrir des sensations brutes et une connexion directe entre le pilote et la machine.
Pour mieux cerner ce qui distingue la 190 Evo II, voici un aperçu de ses chiffres-clés :
- Puissance : 235 chevaux
- Vitesse maximale : 250 km/h
- Poids : 1300 kg
- Production limitée à : 502 exemplaires
Le préparateur AMG a peaufiné l’ensemble : ailes élargies, aileron arrière surdimensionné, tout y est pour optimiser l’aérodynamisme. La suspension mise au point avec HWA permet à la 190 Evo II de négocier les virages avec une précision chirurgicale, sans jamais trahir la confiance du conducteur.
Tableau des caractéristiques techniques
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | 2,5 litres Cosworth |
| Puissance | 235 chevaux |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Poids | 1300 kg |
| Production | 502 exemplaires |
Mais les chiffres ne racontent pas tout. La 190 Evo II embarquait déjà des technologies avancées pour l’époque : ABS au freinage, direction assistée d’une précision rare. Sur la piste comme sur route ouverte, elle a longtemps donné du fil à retordre à la BMW M3 et à l’Audi V8 Quattro.
Héritage et impact durable
Née à Stuttgart et révélée sous les projecteurs du Geneva Motor Show, la Mercedes 190 Evolution 2 a immédiatement séduit les passionnés. Sa carrière en DTM a forgé son tempérament, mais son prestige s’est vite propagé au-delà des paddocks. Aujourd’hui, les ventes orchestrées par Artcurial ou RM Sotheby’s voient s’affronter des enchérisseurs déterminés, faisant grimper sa valeur d’année en année.
Une icône née sur les circuits du DTM
Parfaite pour les joutes du championnat DTM, la 190 Evo II a été confiée à des pilotes comme Jacques Laffite, Kurt Thiim, Eric van de Poele ou Klaus Ludwig. Avec des équipes telles que Snobeck, elle a pu rivaliser avec la BMW M3 et l’Audi V8 Quattro, s’imposant comme une référence sur les circuits européens.
Retour en force grâce à HWA
En 2025, la 190 Evo II connaîtra une nouvelle vie grâce à HWA. Fondée par Hans-Werner Auftrecht, cette structure perpétue l’ADN Mercedes : alliance d’un héritage sportif et des technologies de pointe. Le partenariat avec Curated prépare une série exclusive, fidèle à l’âme du modèle tout en profitant des avancées contemporaines.
Un objet de collection intemporel
La 190 Evo II dépasse le simple statut de voiture : elle s’est imposée comme un véritable graal pour amateurs et connaisseurs. Rares sont ceux qui parviennent à en acquérir une, tant la demande explose à chaque nouvelle vente. Avec elle, Mercedes a façonné un symbole de la rigueur et de l’excellence technique, une légende qui continue de faire rêver bien au-delà des circuits.
