La 190 Evo II de Mercedes-Benz incarne un moment d’exception dans l’histoire de l’automobile. En 1990, ce modèle a redéfini les standards de la performance et du design. Conçue pour dominer les circuits de DTM, elle s’est rapidement imposée comme une légende.
Dès le premier regard, la 190 Evo II affiche ses ambitions. Son aileron colossal, ses lignes nettes et son allure prête à bondir sur l’asphalte ne laissent aucune place au doute : cette voiture a été pensée pour la course. Sous le capot, le quatre cylindres 2,5 litres signé Cosworth développe 235 chevaux, un chiffre qui, à l’époque, propulsait la berline compacte dans la cour des grands. Plus qu’une simple auto, la 190 Evo II incarne une vision radicale de la performance et une passion inaltérable pour la mécanique.
Plan de l'article
Une icône née sur les circuits du DTM
La Mercedes 190 Evolution 2 s’est illustrée dès son apparition sur la grille du DTM en 1990. Pensée pour rivaliser avec les meilleures machines de la décennie, elle a été confiée à des pilotes de renom comme Jacques Laffite, Kurt Thiim et Eric van de Poele. Leur expérience et leur audace ont élevé la 190 Evo II au rang de mythe du sport auto.
Pilotes et équipes
Pour mieux comprendre l’impact de ces hommes derrière le volant, voici quelques figures marquantes qui ont forgé la légende de la 190 Evo II :
- Jacques Laffite a couru pour l’équipe Snobeck et a su exploiter le potentiel de la 190 Evo II avec finesse.
- Kurt Thiim, déjà sacré champion DTM, a lui aussi brillé avec ce modèle, enchaînant les performances remarquées.
- Eric van de Poele, grâce à son expérience, a pleinement mis en valeur les capacités de la Mercedes 190 Evo II.
Performance et fiabilité
Au-delà de sa prestance sur la piste, la 190 Evo II s’est distinguée par une fiabilité et une performance impressionnantes. Mue par un bloc Cosworth de 235 chevaux, elle filait à plus de 250 km/h. Face à la BMW M3 ou à l’Audi V8 Quattro, la Mercedes ne se contentait pas de suivre le rythme : elle imposait son propre tempo.
Le Nürburgring ou Hockenheim ont vu cette machine inscrire son nom dans l’histoire, grâce à un châssis affûté et un aérodynamisme poussé à l’extrême. Désormais, chaque exemplaire est convoité par les collectionneurs, preuve que la passion suscitée par la 190 Evo II ne s’est jamais éteinte.
Caractéristiques techniques et innovations
En ouvrant le capot de la Mercedes 190 Evolution 2, on découvre un moteur Cosworth 2,5 litres, 235 chevaux sous la pédale, une boîte manuelle à cinq rapports, et ce poids contenu à 1300 kg : tous les ingrédients réunis pour offrir une expérience de pilotage sans filtre.
Pour donner une idée précise, voici les principaux chiffres qui font la force de ce modèle :
- Puissance : 235 chevaux
- Vitesse maximale : 250 km/h
- Poids : 1300 kg
- Production limitée à : 502 exemplaires
AMG s’est chargé d’affûter encore la bête : les ailes élargies, l’aileron arrière massif, tout contribue à une aérodynamique redoutable. La suspension, peaufinée avec HWA, permet à la 190 Evo II d’enchaîner les virages avec une efficacité redoutable, sans jamais trahir la confiance de son pilote.
Tableau des caractéristiques techniques
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | 2,5 litres Cosworth |
| Puissance | 235 chevaux |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Poids | 1300 kg |
| Production | 502 exemplaires |
Mais la fiche technique ne dit pas tout. La 190 Evo II introduit des équipements de pointe pour l’époque : freinage ABS, direction assistée ultra-précise, autant d’éléments qui l’ont rendue redoutable face à la BMW M3 et l’Audi V8 Quattro, sur piste comme sur route.
Héritage et impact durable
Née à Stuttgart et révélée sous les projecteurs du Geneva Motor Show, la Mercedes 190 Evolution 2 n’a pas laissé les passionnés indifférents. Son passage en DTM a forgé son caractère, mais sa réputation s’est vite étendue bien au-delà des paddocks. Aujourd’hui, elle fait grimper les enchères dans des ventes organisées par Artcurial ou RM Sotheby’s. Sa cote ne cesse de monter, portée par la fièvre des collectionneurs.
Une icône née sur les circuits du DTM
Taillée pour les pistes du championnat DTM, la 190 Evo II a vu défiler des pilotes aussi illustres que Jacques Laffite, Kurt Thiim, Eric van de Poele ou Klaus Ludwig. Des équipes comme Snobeck lui ont donné les moyens de briller, et face à la BMW M3 ou l’Audi V8 Quattro, elle a su s’imposer comme une référence de la compétition automobile.
Retour en force grâce à HWA
L’année 2025 marquera le retour d’une édition exclusive de la 190 Evo II, revisitée par HWA. Cette société, fondée par Hans-Werner Auftrecht, perpétue l’esprit Mercedes en alliant technologie contemporaine et héritage sportif. Le partenariat avec Curated promet une série fidèle à l’original, tout en profitant des avancées de notre époque.
Un objet de collection intemporel
La rareté et la singularité de la 190 Evo II en font bien plus qu’une simple voiture : elle s’est muée en trophée pour passionnés et connaisseurs. S’arracher un exemplaire relève du défi, tant la demande est forte, et les enchères s’envolent à chaque apparition. La 190 Evo II continue d’incarner le meilleur de l’ingénierie allemande, une référence absolue pour ceux qui voient dans l’automobile bien plus qu’un moyen de transport.
