Il y a ceux qui considèrent la voiture comme un simple moyen de transport. Un outil permettant d’aller de A à B en dépensant le moins possible. Et puis il y a ceux qui, au contraire, vivent la voiture comme une pure passion et émotion. Pour ces personnes, les restrictions et les barrages routiers ne suffisent pas à faire disparaître leur passion. C’est pourquoi ce guide leur est dédié, dans lequel nous analysons les meilleures voitures de sport du marché. Elles sont conçues pour tous les budgets et tous les besoins.
Mazda MX-5
Impossible d’évoquer les voitures de sport accessibles sans placer la Mazda MX-5 en tête de liste. Ce petit roadster a su s’imposer comme une référence, au point d’incarner l’esprit même de la sportive plaisir. Deux moteurs sont proposés : le 1.5 délivre 132 ch à 7 000 tr/min, accompagné d’un couple de 152 Nm à 4 500 tr/min. Résultat : elle abat le 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, tout en restant docile et légère.
Pour ceux qui visent une expérience encore plus dynamique, le moteur 2.0 monte à 184 ch à 7 500 tr/min et offre 205 Nm à 4 000 tr/min. Cette version franchit la barre des 100 km/h en 6,5 secondes. Côté tarif, comptez un ticket d’entrée à 31 800 euros. Il existe aussi la déclinaison targa RF, réservée au 2.0, dont le prix débute à 37 950 euros.
Suzuki Swift Sport hybride
La gamme des sportives abordables accueille aussi la Suzuki Swift Sport Hybride, tout droit venue du Japon. Cette compacte survitaminée profite d’un nouveau système hybride 48V associé au moteur 1.4 turbo. L’ensemble développe 129 ch et un couple généreux de 235 Nm, disponible dès 2 000 tr/min.
La transmission reste confiée à une boîte manuelle, fidèle à l’esprit sportif. Grâce à un poids maîtrisé (juste un peu plus d’une tonne), les performances sont au rendez-vous : le 0 à 100 km/h tombe en 8,1 secondes, la vitesse de pointe grimpe à 210 km/h. L’équipement est complet dès la version unique proposée, avec phares LED et navigation satellite. Le tout pour 24 050 euros.
Abarth 595
Impossible de passer à côté de l’Abarth 595 lorsqu’on évoque les sportives compactes au caractère bien trempé. Véritable icône, la petite Scorpion ne se contente pas de son look ravageur : sous le capot, le 1.4 turbo est décliné en plusieurs niveaux de puissance, de 145 à 180 ch, avec une version intermédiaire à 165 ch.
Côté rapport prix/plaisir, elle n’est pas la plus généreuse du segment, mais sa côte sur le marché de l’occasion reste élevée. Un argument de poids pour ceux qui envisagent la revente. Les tarifs débutent à 21 200 euros, et une version Cabrio est également proposée dès 28 700 euros.
Ford Mustang GT
La Ford Mustang GT incarne le mythe américain, celui d’un coupé sportif qui traverse les générations sans jamais prendre une ride. Depuis 2015, la nouvelle version séduit par son style et ses évolutions technologiques.
Sous le capot, le V8 5 litres rugit avec ses 460 ch et 569 Nm de couple. La GT surclasse la version standard en accélération et offre, à chaque pression sur l’accélérateur, des sensations brutes et une sonorité qui marque les esprits.
L’habitacle s’est raffiné au fil des ans : matériaux plus valorisants, sièges baquets enveloppants taillés pour la conduite rapide, tout est pensé pour le confort du conducteur et du passager. Sur autoroute ou sur circuit, la Mustang GT reste fidèle à son ADN.
Le ticket d’entrée se situe autour de 50 000 euros selon la configuration, mais cette somme donne accès à une icône dont la communauté d’aficionados ne cesse de croître.
Porsche 911 Carrera S
Dans le cercle fermé des sportives d’exception, la Porsche 911 Carrera S occupe une place à part. Son design intemporel et ses performances hors normes en font un objet de désir pour tout passionné.
Le flat-six turbo 3 litres délivre 450 ch, 530 Nm de couple, et propulse la 911 de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. La vitesse de pointe atteint 307 km/h, tout en maîtrisant la consommation grâce au système Start/Stop et à la boîte PDK à sept rapports.
L’intérieur ne déçoit pas : sièges baquets confortables, volant sport multifonction gainé de cuir avec palettes, système audio Bose Surround pour accompagner chaque trajet. La 911 Carrera S coche toutes les cases du grand tourisme à haute performance.
Le tarif d’accès tourne autour de 120 000 euros, un chiffre qui s’explique par un équilibre rare entre efficacité sur la route et raffinement quotidien. Depuis des décennies, aucune rivale directe n’a réussi à déloger la 911 de son piédestal.
Chaque modèle de cette sélection raconte une histoire différente, entre rugissements américains, précision nippone ou raffinement allemand. Sur la route, ces voitures ne laissent personne indifférent : choisir l’une d’elles, c’est faire le pari d’un plaisir de conduite qui laisse une trace, bien après avoir coupé le contact.
