Deux ans, c’est la fréquence imposée : chaque véhicule doit passer au contrôle technique, que le moteur ronronne comme au premier jour ou qu’il ait vu défiler les kilomètres. Sur le banc d’essai, neuf fonctions mécaniques sont passées au peigne fin, et parmi elles, les feux. Rien d’anecdotique : la plupart des recalés le sont à cause de phares défectueux. Si l’idée d’une contre-visite vous agace d’avance, mieux vaut anticiper et prendre quelques minutes pour vérifier l’état de vos phares avant ce fameux rendez-vous.
L’importance des phares
Rouler la nuit avec des phares allumés ne garantit pas que tout fonctionne parfaitement. L’éclairage peut sembler correct, alors qu’en réalité il laisse à désirer et baisse drastiquement votre visibilité.
Ce détail n’en est pas un : la sécurité sur la route dépend directement de la puissance et du bon état des phares. Si l’éclairage faiblit, votre champ de vision se réduit et le risque grimpe. Les autres conducteurs ne vous remarqueront pas facilement. Un simple défaut, et l’accident n’est plus très loin.
La vigilance s’impose donc. Surveillez l’état de vos feux dès que possible, sans attendre le prochain contrôle technique pour vous en préoccuper. Un petit geste préventif peut éviter bien des déconvenues.
Le contrôle des éclairages au contrôle technique
Lors du contrôle technique, ce sont souvent les éclairages, et notamment les phares, qui sont pointés du doigt et motivent une contre-visite. Depuis que les examens portent aussi sur les pleins phares et les feux de brouillard, la vérification des éclairages s’est nettement durcie.
Précisons que ce ne sont pas uniquement des phares totalement hors service qui posent problème. Un simple mauvais réglage peut suffire à vous pénaliser. Un phare trop bas, ou trop haut, et vous ne voyez plus correctement la route. Pire, vous risquez d’aveugler ceux qui arrivent en face.
Ce type de défaut est fréquent. Dans d’autres cas, l’origine du souci est plus radicale : les feux ne fonctionnent plus du tout. Pour éviter ce genre de désagrément, il s’agit de repérer la faille à temps et de réparer sans tarder. La plupart du temps, un contrôle rapide suffit.
Les pannes de phares
Pour détecter une panne de phare, commencez par examiner l’ampoule. Il faut retirer le cache avec un tournevis et observer l’état du filament. S’il est rompu, vous venez d’identifier le problème. Dans ce cas, il suffit de remplacer l’ampoule.
Pensez à choisir une ampoule de même type et puissance que l’originale. Pour les phares xénon, la manipulation requiert plus de précautions : mieux vaut alors faire appel à un professionnel.
Si l’ampoule n’est pas en cause, vérifiez les contacts. Munissez-vous de papier de verre pour nettoyer le culot de l’ampoule et éliminer les éventuelles traces d’oxydation.
Essuyez ensuite soigneusement le culot avec un chiffon, puis pulvérisez un peu de bombe de contact. Si les phares restent inactifs, examinez les fusibles. Un filament cassé, c’est une cause évidente : il faudra remplacer la pièce sans hésiter.
Si malgré tout vos phares refusent de s’allumer, le problème pourrait provenir du commodo. Dans ce cas, seul un professionnel saura intervenir. Et si votre système d’éclairage a déjà bien vécu, dix ans ou plus, il ne faut pas espérer qu’un simple bricolage leur redonne leur éclat d’origine.
Parfois, il n’y a pas d’alternative : remplacer les phares s’impose. Nul besoin d’investir dans du neuf à tout prix. Des phares de voiture occasion mercedes font parfaitement l’affaire et sont acceptés lors du contrôle technique. Le porte-monnaie appréciera.
Les causes possibles de panne des phares
Plusieurs facteurs expliquent qu’un phare rende l’âme. Il suffit parfois d’un entretien négligé pour que poussière et humidité s’accumulent, abîmant lentement les composants. Un phare sale, c’est un faisceau lumineux affaibli, voire inexistant. Les automobilistes qui roulent fréquemment de nuit ou par mauvais temps ont tout intérêt à vérifier l’état de leurs feux régulièrement.
- Une couche de saleté qui s’accumule et bloque la lumière
- Des ampoules usées ou mal adaptées
- Un choc ou une fissure sur l’optique qui altère l’éclairage
- Des connexions électriques oxydées ou desserrées
Pour préserver la visibilité et permettre aux autres de vous voir sur la route, il vaut mieux inspecter vos phares et agir au moindre doute. Avant le contrôle technique, cet examen devient presque un réflexe. Et si vous n’êtes pas sûr de vous, n’hésitez pas à solliciter un professionnel pour une réparation impeccable.
Comment entretenir ses phares pour éviter les pannes
Un entretien régulier permet de garder des phares fiables et performants. Voici quelques gestes simples à adopter :
- Nettoyer les phares à l’aide d’un chiffon doux ou d’une éponge humide, sans rayer la surface
- Surveiller la fixation des éléments et remplacer verre ou plastique fissurés dès leur apparition
- Vérifier le niveau du liquide protecteur, indispensable pour préserver la longévité des lentilles
- Contrôler l’état des phares au moins une fois par semaine, même si vous roulez peu
Cette routine évite l’apparition de moisissures à l’intérieur des optiques et garantit la bonne marche des accessoires associés, comme le klaxon ou l’écran de bord. Des phares bien entretenus, c’est aussi une conduite plus sûre lors de vos trajets nocturnes. Avant le prochain contrôle technique, jetez un œil : cela peut faire toute la différence sur la route.
